馬拉松的原點．《動一動》．6/1

原本這應該是《動一動》的第一篇開場白文章，談了一點當年做《蘋果日報》的東西，原文見：http://www.don1don.com/archives/5699

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我的馬拉松生涯，始於香港《蘋果日報》。我大學是唸新聞的，畢業後我先後在不同新聞機構做記者，當中以香港《蘋果》的日子最長。與台灣一樣，香港《蘋果》的待遇與同行比是不錯的，報館有燒烤場、籃球場、泳池，聽說很久以前還有盲人按摩師。

香港記者普遍少做運動，但香港《蘋果》的運動風氣還是好一點點，至少同事們會一起報名參加香港馬拉松，雖然大部分只是跑十公里而已。除了我以外，會跑全馬的只有香港《蘋果》的主筆盧峰。

我在香港《蘋果》的日子，黎智英正忙於拓展台灣的業務，絕大部分時間都不在香港。不過有一陣子，他回來「整頓」香港《蘋果》，並輪流跟跟不同版面的 記者開會，談談他喜歡看甚麼新聞，聽記者及組長的意見，對我這些菜鳥記者，與黎智英開會倒沒有甚麼壓力，但報館高層倒是緊張兮兮。

每天深夜從報館下班回家，吃點東西後便出外跑步，凌晨跑步還好，至少路面沒有車、沒有廢氣。我第一個外地比賽是2006年的新加坡馬拉松，當年香港 去新加坡的機票連稅才一千元港幣左右；住青年旅舍的床位，每晚盛惠坡幣二十元（當年坡幣兌港幣也約是1:5），連同食、交通和報名費，不用花二千元港幣便 窮遊新加坡四天三夜兼馬拉松。

香港人要在台灣市場生存不容易，連黎智英也要「執包袱」打道回府，我隨時有最壞的打算好了，畢竟香港與台灣的語言和文化截然不同。在未來的日子，我 會與大家分享外國比賽所見所聞，希望我寫的東西合台灣跑者的胃口。若我的文章激發你去外國跑步，這便功德無量了，還請各位跑友日後多多指教。

台灣「動一動」運動網站

寫了四年，終於有機會殺出香港，上月底起在台灣新的體育網站，www.don1don.com客串專欄。去年的國慶長假期去了一趟台灣，順道與網站的負責人會面，這個案子就是在那次談好，最開心是可以與一眾台灣好手專家並列，網站其中一個專欄作家，正正是去年倫敦奧運，代表台灣的張嘉哲！

小弟的專頁在 http://www.don1don.com/archives/author/chonghiuyeung
張嘉哲的專頁在 http://www.don1don.com/archives/author/zhangjiazhe

張嘉哲是少有寫得而會批判的精英運動員，要認識他最好是看他的專訪（張嘉哲的專訪），就算唔支持我，都要支持張嘉哲囉！

台灣的跑步人口比香港多，跑步市場比香港大 ，希望寫的東西合台灣讀者的口味？新專欄每周一次，幸好台灣讀者群不同，有藉口給自己重寫一些，過往談過的題目，《am730》的專欄也暫停了，不然真的會江郎才盡．．．

若大家想知道多些台灣運動的資訊，這網站會提供很多有用的資料。動一動也有Facebook：https://www.facebook.com/don1don321，大家不妨去like like？

我的第一篇文章「我就是愛跑」作開場白，這概念在去年的《爽報》已用了一次，但道理不妨一講再講。我的專欄每周更新，歡迎各位指教。

南韓DMZ馬拉松的啟示．《am730》．28/12

全世界幾乎所有地方，都找到馬拉松或超馬拉松比賽，南極、北極、撒哈拉、喜馬拉雅山……就連南北韓邊境也有。鄰近北緯三八線戰區非軍事區（Demilitarised Zone）的南韓江原道鐵原郡，每年九月舉辦DMZ馬拉松比賽，讓跑手深入全世界最危險的戰區。

比賽的大部分義工和啦啦隊是軍人，比賽前一天，南韓軍方開幾輛坦克車、重型軍車到起點展示；比賽當天更讓參加者和市民爬上坦克車及鑽入駕駛艙參觀及拍照。

沒有事先申請，一般人只能參加邊境的旅行團，才可以進入軍事禁區。若不是得到南韓軍方的支持，根本不可能在一級戰區辦一個幾千人參加的長跑比賽（有馬拉 松、半馬和十公里等）。當中共連辦一個黨代表大會，都要全國各地的馬拉松取消讓路；但隨時可能爆發衝突的南韓邊境，每年辦馬拉松是不可思議。若北韓的金正恩趁軍人個個去跑步、去打氣、去守水站，在馬拉松舉辦當日突襲南韓，後果才是真的不堪設想了！

DMZ馬拉松賽已辦了九屆，鐵原郡政府、南韓軍方當然不是傻的，但他們仍甘願休戰一天，讓軍人放下槍械、離開崗位，辦一個馬拉松賽宣揚和平的訊息，某程度 也反映南韓人對馬拉松及體育的重視。相比之下，香港不需要考慮國家安全，即使路封了還可以坐鐵路，但封路區域和時間之吝嗇，連一級戒備的戰區也不如。

若說擠塞，難道周日的東京銀座和新宿比銅鑼灣少人？若真的要批評阻街，罪魁禍首也是車輛太多、馬路太多、內地旅客太多、行人路太狹窄、城市空間太密集，佔據了香港人的生活空間，令我們連一個只需在市中心封路一天，市民觀戰的馬拉松賽也容不下。

我只希望有一天，香港市民和政府看到馬拉松的美麗和效益；我們有一個有熱誠、有意志超日本、追英國、趕美國的主辦單位；馬拉松不是幾萬人參與的小眾活動， 而是過百萬市民上街打鼓當打氣，支持參賽朋友的盛事。在這一天，香港馬拉松可穿過尖東海旁、中環和旺角鬧市，沿途像東京、大阪一樣有琳瑯滿目的地道美食及 市民打氣，讓香港成為全世界最震撼、最令跑手難忘的馬拉松。

搞馬拉松要學峇里．《am730》21/12

賽道沉悶、凌晨出發，田總怪政府不肯封路，政府和區議會怕市民投訴，市民只看田總賺個盤滿砵滿，自然反對為一項小眾活動而犧牲方便……結果一件既有意義、 又可以推銷香港的活動，弄至半夜起步、沉悶無比。跑手被充軍、放逐至行人止步的高速公路，比賽完全與整個城市割裂，晨早流流的聲響擾人清夢，跑進銅鑼灣的 跑手像罪人一樣被路人怒目而視。

若果香港像美國一樣，比賽要付一點封路費給政府，市民反對的阻力也會小一點(紐約要付三百萬美元)，但要扭轉封路難的情況，一定要改變市民的觀念，讓他們看到馬拉松的好處，甚至投入和參與，令馬拉松像放煙花一樣理所當然，一年封幾次路也沒有問題。

印尼峇里馬拉松是意外的驚喜，傳統建築、熱情的峇里人、民間濃厚的宗教氣息……小島最美，全部集中在42.195公里的賽道上。怎樣辦一個有氣氛、又有市民支持打氣的馬拉松，峇里絕對有資格教香港。

每跑到新的村落，先有兩排小學生以吹氣棒打氣，再有樂隊演奏峇里傳統音樂，有舞獅打鬥的神話劇目，有拿著扇子、化好妝的女士跳民族舞，還有男士們把各種巨型印度教神像全部抬出來巡遊……整條村落的人當馬拉松是周年慶典、宗教祭、音樂祭，把峇里最地道的文化「晒冷」獻給跑手。

這種熱鬧歡樂、甚至帶點瘋狂、超現實的情景，在香港、泰國、其他東南亞國家都沒有。泰國的村民才不會一早起床為你打氣呢！難道是峇里人特別熱情？還是泰國人特別冷淡？

峇里馬拉松的由BII MayBank(銀行)贊助。辦馬拉松外，銀行亦在山區扶貧，捐助校服、書本、體育用品給村落的學校，捐款給兒科婦科診所等。村民看到馬拉松不是「搞搞 震、多噪音、無幫襯」，而是改善了村民的福祉，自然不介意組織啦啦隊及各種表演打氣，馬拉松的氣氛就是這樣搞活了。玩得過癮的跑手向其他朋友推薦，為賽事 添口碑，未來吸引更多人參加。

爭取市民支持不是沒有辦法，香港做不做，看看主辦單位有多少熱誠和意志了。第二屆峇里馬拉松將於六月舉行，有興趣的跑友不要錯過！

我的峇里筆記：http://somewhereintheplanet.blogspot.hk/search/label/Indonesia 
我的峇里相簿：https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10150850510630649.482022.539715648&type=3
 

馬拉松證書小記

今日收到韓國寄來的證書，DMZ馬拉松。

獎牌比證書實在得多，一堆重過錏鈴的獎牌，肯定比一叠如環保廢紙的證書更值得炫耀，，特別對我這些4、5字頭的慢人。

並不是所有比賽都發證書，有些只有e copy，跑手自行上網download，勝在夠環保。我參加了20個海外賽事，但大約只有十張證書，有些應該寄失了，反正我也沒有儲證書的習慣，我也懶得追問賽會補發，而大阪馬拉松，我直呈叫大會不必寄證書給我好了。

我收過的眾多證書之中，DMZ是惟一一張同時附上相片！不要看輕這一張相，若不必貼圖貼相，證書是相當容易印，但配相片多一重功夫，金睛火眼核對照片與跑手是否同一人，要花多很多人力和時間呢！

並不是所有賽會，都願意花時間辦這種工夫，所以真的要向DMZ鼓掌讚賞了。各位喜歡搜集證書的跑友，如果都想要一張附照片的證書，明年九月記住去跑DMZ！

《渣打馬拉松TVB化》．am730．14/12

從數字上看，渣打馬拉松的確相當成功。參加人數由2004年二萬五千人，增加至今年的七萬二千人；以往通常過兩、三星期才滿額，今屆只消 一、兩天已爆滿。數字上的成功，只是沒有選擇和競爭的結果，有如TVB的慣性收視，齋播雪花也贏亞視九條街，但絕不代表TVB節目的水準高。

渣打馬拉松的問題，過去兩三年寫過了不少：年年設計重複的Tee、沉悶無比的賽道、大部分路段謝絕打氣和觀戰……講也講到口臭。渣打馬拉松的透明度也令人 詬病，不時被傳媒批評。以倫敦馬拉松為例(圖)，確定由維珍財務的贊助後，倫敦賽會便宣布五年總共的贊助額是1,700萬英鎊(約兩億港元，平均每年四千萬)，每年的開支和盈餘也可以查得到，帳目細節會提交倫敦市政府、地區議會的代表。

香港？沒有人知道渣打銀行每年贊助田總多少百萬或千萬，具體如何處理盈餘也不知道，遑論帳目的細節。

TVB發生的問題，在渣打馬拉松身上也一樣找到。恃著有慣性收視、大台效應，年年重複、袋袋平安方為上策。電視台尚需要遵守通訊局的指引，但政府則每年奉 旨補貼封路的開支給田總辦比賽，卻稱因為「賽事非政府直接資助」而無權監管該項目的財政，其他主辦者要向政府申請市區路段封路辦比賽則難若登天。

十公里早已淪為不籌款的百萬行，但田總本屆又增加了兩千個名額，令賽道更擁擠。若田總想讓更多跑手參與，負責任的方法是應該盡力向政府爭取封更多路段、延 長封路時間，甚至把十公里、把半馬分拆出來，像倫敦一樣分開不同的周日，辦十公里、半馬和全馬，而不是無止境增加名額，直至賽道塞爆地陷。

由New Balance變「特步」贊助的渣打馬拉松，某程度也是香港的縮影，只靠吃老本而走不出新的路，大陸化取代國際化。

打破慣性收視的悶局靠發新的電視牌照，改善馬拉松的水平也要靠競爭。馬拉松並不是只有田總才可以舉辦，例如東京、倫敦和紐約馬拉松分別由政府、慈善信託基金旗下公司及跑步會舉辦，而不是由日本、英國和美國的田總，希望政府在馬拉松方面也開放市場，讓馬拉松界的王維基，打破渣打壟斷的悶局。

參考資料：
關於倫敦馬拉松帳目
http://www.virginlondonmarathon.com/news-and-media/news-and-media/dispatches_faq/

明報去年關於馬拉松帳目報道
http://www.mingpaohealth.com/cfm/news3.cfm?File=20110220/news/gba1.txt

澳門馬拉松鬧劇後續 X 十二月客串商台節目環節

謝謝澳門跑友投稿，只是短短幾天，「澳門馬拉松鬧劇」一文已成為本博客開站以來最受歡迎的文章之一，也吸引一些網友轉載連結，但以澳門政府一貫的處理手法，最終肯定也是不了了之，不提不存在，當無事發生。

該澳門跑友有後續補充，話說澳門田總5/12日，擺和頭酒宴請澳門區約十多名得獎跑手，並說明年會以「私人名義」獎勵大家，以為灌兩杯酒後，大家就可以大事化小、小事化無，但沒有任何承諾和道歉。 澳門跑友形容：「這種幼稚的做法，真令人汗顏....我覺得自已係好係鄉下生活緊...哈。」

另外，小弟於十二月逢星期日晚（8pm-11pm）的商台節目《你知道我在圈你嗎？》，客串十分鐘聲音環節，談世界各地的馬拉松。剛過去的一集講東京大阪、下周是峇里、下下周是南韓DMZ、下下下周是捷克布拉格，有興趣翻聽的可以去以下連結：

http://www.881903.com/Page/ZH-TW/BrowseSchedule.aspx?ItemId=2712 

若有讀者跑友網友，遇到無賴賽會、不公比賽、荒謬安排，歡迎報料，email: hiuyeung_chong@yahoo.com.hk。我會在這裡發佈，等其他跑友知道，日後避之則吉。謝謝！

世界輪椅賽的發展．《am730》7/12

(我在樂施會開了一個籌款戶，放在Blog的上方，若各位捐$200或以上，我送一本書給大家 《42公里的風光》，答謝大家對樂施會的捐助。

捐款者可以capture screen(按一下print screen， 然後去小畫家選擇paste，互聯網的畫面便出現了)為憑據，然後告訴我郵寄地址，我把書寄給大家。My email is hiuyeung_chong@yahoo.com.hk。
 

希望可以盡一分綿力，協助發展中國家的貧苦大眾。我的目標是一年之內籌$6,000，等於一隊香港毅行者的最低籌款額，希望在讀者支持下達到目標。)

廣州今年11月18日舉辦第一屆馬拉松，賽前一天某採訪主任打電話找我：「我們中國組明天派記者採訪廣州馬，有沒有東西需要注意呀？」我心想：「問這個問題已暗示，該記者不懂馬拉松，寫出來的報道恐怕也不會準確和深入。」

馬拉松不是重要新聞，記者不懂也無可厚非，以輪椅馬拉松為例，渣打今年第二次舉辦輪椅賽，很可惜規格倒退了，全馬輪椅賽變成半馬輪椅賽。但大部分傳媒報道 渣打「首設」半馬輪椅賽、「增添」半馬輪椅賽。「首設」還算勉強準確，但又何來 「增添」？有報章引述田總解釋，因為考慮全馬賽道的難度，故把路段縮短。難度過高，其實還可以考慮增加時限、或重新設計一條賽道，只是因為選縮短路程最容易、最省錢。況且又有多少人會關心，輪椅賽是全還是半程？

輪椅賽在西方很早已出現。在反貪污捉葛柏的年代，波士頓馬拉松已引入輪椅賽，倫敦、首爾和紐約先後於83年、92年和00年啟辦，連較貧窮的肯雅也於06 年第二屆奈羅比馬拉松引入半馬輪椅賽，但香港遲至2010年才開設十公里輪椅賽，當屆更有一條附加條款──不夠十人便取消不辦。當屆果然不足十人報名，經 輿論及平機會的批評後，田總翌年設全程輪椅賽，不過把時間定得極嚴苛和不合理，連傷殘運動老手Ajmal Samuel也未能在時限內完成賽事。

今年四月首辦的印尼峇里馬拉松，已引入短途輪椅賽，賽會還在賽前的馬拉松運動展覽會上，介紹輪椅運動員給比賽的其他參加者認識。首辦的峇里沒有不足十人便 取消的條款，聽大會的職員說，為了令賽事有足夠人數順利舉行，賽會送他們到峇里參賽。從這些安排上，你看到甚麼才是真正的從心出發。 

發展輪椅馬拉松不容易，比賽用的輪椅要訂造，Ajmal Samuel也只可以在清晨交通稀疏的時間在馬路練習。希望田總和香港殘奧會多些推廣輪椅馬拉松，駕駛者也有多點包容，碰到輪椅運動員在馬路練習時，不要 Beep他們，希望香港有多些傷殘人士投入輪椅馬拉松，未來的日子培訓出輪椅界的蘇樺偉。