很難不愛日本的馬拉松，除了氣氛好、數十萬市民圍觀打氣、細節安排稱心體貼、體現日本地道文化外，年青貌美的女跑手特別多。不要小看東洋美女，她們不是參加十公里，而是全程42.195公里，速度不比強壯的男士慢呢。要看看披著長髮的她漂不漂亮，只好快馬加鞭反超前啦！
為甚麼東洋美女愛跑步？看看日本雜誌，女士跑步服飾各種款式、設計及花紋也有，穿去派對也沒有問題，既健康又醒神；有長髮美女跑手，教跑步前怎樣紮頭髮，紮出各種款式；還有愛跑步的日本藝人北川弘美，介紹大阪馬拉松沿途的名勝景點。跑步也可以扮靚，招來途人羨慕的眼神，靚女當然不會抗拒。
可惜香港跑步的後生女不算多，十公里還有一些，但幾近絕跡於馬拉松。很多女士誤解，以為跑步會腳粗，但事實剛剛相反，君不見馬拉松運動員多是高高瘦瘦？荷里活影星Katie Holmes、歌手Sheryl Crow、英國皇室Beatrice公主都是全程馬拉松跑手。
長跑正正是減甲組腳的良方。靚女，更加應該要跑馬拉松！
很多人說，渣打馬拉松辦得成功，因為每年人數屢創新高！但參加人數多，未必代表比賽辦得好，正如大學的飯堂不愁沒有客，因為學生沒有時間外出食飯，螢光汁撈豬扒是唯一選擇。
渣打馬拉松最大問題是主辦單位是是旦旦，比賽淪為例行公事，全世界只有這個賽會，可以容忍年年派同一款Tee而面不改容。今年轉了強國品牌特步贊助Tee，設計保持一貫惡劣水準，還是跑友CT說得好：「若要著渣打個件死鬼核突強國品牌特步跑衫，我情願裸跑啦！」
類似的因循是旦，我只在摩洛哥的馬拉喀什看過。當地馬拉松的宣傳海報，每年設計只是改改年份與屆次。渣打馬拉松的創意是第三世界的水平。
換一換設計有甚麼困難？連泰國數百人參加的小型比賽也做得到，例如蘇梅島馬拉松，第一屆送白色Tee、第二屆送藍色背心。況且改設計也不用花甚麼錢，例如洛杉磯馬拉松辦Tee設計比賽，既可以製造話題和新聞，又可以吸引更多人投入馬拉松。
處理這件核突Tee的最好方法，請直接捐給慈善團體。
（幫明周「淡綠生活」專欄，匿名客串寫一期馬拉松應節，文章今天刊出，內容可能略有修改，以下是原文）
不知道大家今天有沒有參加渣打馬拉松？跑步的友人常笑說，渣打馬拉松可能是全世界最綠色的大型馬拉松比賽，因為這項比賽夠「Hea」夠「頹」！
歐美日本的馬拉松是一個周末的節日，琳瑯滿目的馬拉松展覽，還有賽前鼓勵打氣的意粉派對，大會有五花八門的紀念品，N款T恤、袋、毛巾、鎖匙扣，大阪馬拉松甚至推出特別版紅酒！多活動、多產品，少不免多垃圾。
渣打馬拉松呢？最環保是大會T恤，設計樣式幾近十年如一日，派剩的T恤拿回去改一改年分和屆次的數目字，明年又可以拿來派給參加者，渣打馬拉松純粹是一個跑步比賽，沿途和終點的補給都是簡簡單單，也沒有周邊產品出售。
不過，多活動、多產品，只要做好分類和回收工夫，把垃圾循環再用再造，不一定等於不環保；渣打即使較「Hea」，也是一個有七萬人參與的大型比賽，至少要用數萬個大膠袋、十萬計的杯、十萬計的香蕉和瓶裝飲料，還有各種其他垃圾，不好好處理便會破壞環境了。
微薇有留意渣打馬拉松網頁有「綠色馬拉松」一欄，列舉了賽會採取的措施，包括刪減運動員須知小冊子一半頁數、以裝紀念品的袋為行李袋，使用環保車為領先的精英跑手引領前路、水站的杯以可回收物料製等。
這些固然值得支持，只是渣打馬拉松網頁沒有提供數字和資料，例如過去每年回收垃圾的百分率、今年較去年進步了多少等，說明這些措施的成效。網頁也沒有談到吃剩或丟棄的香蕉怎樣處理（棄置食物產生的甲烷是極污染的溫室氣體）、沿途的流動洗手間是否用有毒的化學清潔劑等，所以微薇沒有辦法為渣打馬拉松的環保成績單評分。
雖然美國的環保不算得特別好，但美國體育界對環保的重視，值得世界各地的比賽參考。美國有一個叫Council for Responsible Sport的組織，為大型體育比賽訂了嚴謹的環保計分標準，分為Waste（垃圾）、Climate and Energy（氣候與能源）、Procurement and Sourcing（採購）、Community Impact（社區影響）、Community Involvement（社區參與）、Health Style（推動健康）、Inclusion（鼓勵參加比賽）及Innovation（創意）八組，要得到某個分數才獲認可。
美國一些大型馬拉松比賽都參與這項計劃，例如華盛頓海軍陸戰隊馬拉松、譽為美國風景最優美的比賽、加州的Big Sur馬拉松及半馬拉松、辛辛那堤的Flying Pig馬拉松等。
以加州Big Sur半馬拉松為例，在2011年，這比賽96.52%的垃圾經分類回收，較前一年增加超過十個百分點，幾近沒有生產垃圾；剩食和廚餘則賣給附近的酒莊當肥料種葡萄；終點的一半電力由腳踏車發電，由熱心跑手及職員幫忙踩；大會終點的帳蓬、圍欄和垃圾桶都是向區內其他組織借，不必額外添置購買；甚至連獎牌也由金屬改為用製陶器的泥，由當地的藝術家設計！怪不得，Big Sur半馬拉松獲Council of Responsible Sport頒發金獎。
希望明年的馬拉松，除了措施和建議外，大會還可以提供資料和數據，看看我們的馬拉松是否合格。
延伸閱讀：美國Council for Responsible Sport的計分準則手冊網頁http://www.councilforresponsiblesport.org/wp-content/uploads/2012/01/Certification-Standards-3.0.pdf
我○一年於中大新亞畢業，讀大學三年間去了不少週會，又代過崇基的同學上週會。畢業一刻肯定沒有想過，十一年後有幸應逸夫書院邀請，以講者身份重返中大週會，講「馬拉松環遊世界」。
中大生上周會是被逼的苦差，幸好牌頭不算沉悶，學生一般心態是襯學期初上齊週會，學期末便輕鬆一些。書院說：學生反應算踴躍，一般週會不會有教職員旁聽，但這次吸引不少有跑步習慣的教授來捧場。
參加渣打馬拉松注意事項：
一．即使你很想跑，但沒有號碼布（原因包括：錯過了報名日期、嫌田總搞得衰而堅決不報名抗議、一時財困沒有錢報不了、想慳三百元、忘記去取號碼布），也不應該搏大霧或用以往的號碼布混入人堆跑。
這與偷竊無異。即使你討厭田總掛羊頭、賣狗肉靠十公里斂財，與田總有深仇大恨，這也不是偷竊的藉口。跑步是免費的，但參賽是要收費的，若你真的付不起錢，可以去運動場、郊外或緩跑經跑。
二．切忌不要穿著大會送的渣打馬拉松T恤參賽。
原因兩個字：Bad Taste。
這件年年重覆的衫全香港有幾十萬件，恐怕只有菊花牌內衣褲比它更多。甚至連中學生也埋怨：連給阿媽當便服，阿媽也投訴多次跟樓下的阿伯、阿叔、阿婆撞衫！！！穿這件衫行街或練跑，只顯得你沒有個性，處理這件衫的最佳方法，最好直接捐給慈善團體。
三．不要越級挑戰，報了一般組別，但越級往挑戰組起步。
分流的原意是避免出現人塞人的情況，令快跑手不會寸步難行，若每人誠實一點，不「高估」自己的表現，賽事也會流暢一點。
四．水站或食物站碰到義工，請向他們致謝。
十公里是要三更半夜舉行，義工可能比你更早出發，沒有人喜歡兩、三點起床。所，跑過水站取水、食物站取蕉時，即使你已經撞牆無氣再跑，也要跟他們說聲：「謝謝。」
五．顧己及人，拍照者靠邊跑。
每年都有大量參加者帶相機跑。在青馬大橋和西隧拍照過癮，但請大家不要站在站在路中間擺Post拍照，或幾個人一字排開影相，這是極之危險兼缺德，後面的跑手一下不留神隨時碰過正著。
若要停下來拍照，跑手請靠邊跑，緩緩放慢步速，並留意後面有沒有跑手。跑步不是打籃球，切忌急停轉身舉機。
六．若碰到扮鬼扮馬的全程馬拉松跑手，請向他們微笑及致敬。
請不要嫌他們「阻頭阻勢」，沒有咁上下速度的跑手是不敢特別裝扮，他們分分鐘比你還快。
扮鬼扮馬跑手的數量，往往與比賽氣氛成正比。倫敦馬拉松，近半跑手至少配戴一件飾物；Medoc馬拉松更是全民皆化粧，稍頹一點都會被視為不合群；大阪馬拉松的巴魯坦星人更是流動景點，跑手們爭相與他合照，較川內優輝、森脇健兒還要受歡迎的跑手。
只有極度沉悶的比賽，才不會找到這些跑手。
最後，祝大家無穿無爛無受傷，順利完成全馬！
跑渣打長跑賽最大挑戰可能是三時多起床，而不是三隧三橋，所以去年才出現近萬人「甩底」的奇景。七分之一人「甩底」浪費參賽機會，在全世界比賽中相當罕見。跑手在天人交戰之下寧可多睡一會，當「跌咗三百蚊」算了，某程度反映五時半起跑的荒謬。
熱帶地區以外的長跑賽很少早於八時出發，除了尊重和體貼跑手，讓他們有充足睡眠應戰外，也是方便市民和親朋戚友上街觀戰打氣、減少擾人清夢的聲響，讓世界不同地方的跑手感受這城的朝氣、活力和風景，而不是只有杳無人煙、如死寂般的漆黑。
市民不滿渣打馬拉松的噪音很易理解，沒有人想周日凌晨被吵醒，但罪魁禍首不是馬拉松，而是政府。政府看不到馬拉松的價值，隨便撥些沒有交通的垃圾時段給馬拉松。
七萬名參加者不是少數目，連同他們的家人和朋友，香港至少有幾十萬人直接或間接參與馬拉松呢！政府是否應該慷慨一點，延長封路時間、撥更多市中心的街道，讓香港馬拉松與倫敦、紐約和柏林的比賽一樣，成為真正的城市比賽，而不是「三號幹線馬拉松」。
遭平機會及輿輪批評後，渣打長跑賽今年終於再設輪椅賽，共有八人報名參與全程馬拉松，四人是本地選手，四人是日本和泰國的特邀選手。
傷殘人士參與輪椅馬拉松不容易，因為香港欠缺合適的地方練習，香港殘疾人士奧委會又不積極推動。聽本地輪椅運動員Ajmal Samuel說，他只能於清晨的馬路練習，有一次差點被巴士撞，司機急轉軚後不忘連番粗口慰問他。
了解殘疾運動員的困難是需要教育。Samuel笑說，以前在馬路常被司機罵阻街，但當同一班司機天天看到他練習，態度也180度改變，的士司機由罵他變為豎起姆指鼓勵他繼續，而最搞笑的例子是警方曾截停他，問他的輪椅「座駕」為甚麼沒有掛車牌，因為警員不曉得比賽輪椅是甚麼！
多得三隧三橋N高速，渣打輪椅賽的難度可能是全世界最高，因為推輪椅上斜很費勁，但時限只是兩小時四十分鐘，這對一般傷殘運動員是極大挑戰。希望香港馬拉松會改改賽道，少些沉悶的公路和橋，多些市中心的城市街道，讓市民可以為傷殘運動員打打氣，也讓他們有一面值得光榮的獎牌，不用「再上一次車」。
在歐、美和日本，參加馬拉松是很了不起的事。若有機會取得東京、倫敦、紐約馬拉松的參賽資格，旁人跑友報以羨慕眼光，因為這些比賽太吸引，動輒有數十萬人報名，成功中籤才得到一紙號碼布。
由踏出門口開始，你將是這城市今天的VVIP，跑手不必像做賊般要凌晨出門。泰晤士河是閃爍的金絲帶，酒店嘆個Full English Breakfast後，往Waterloo坐免費火車到起點Blackheath；只要出示號碼布，倫敦地鐵今天讓你任坐；拖著疲累的身驅進酒吧，頸項的獎牌是你的桂冠，大家一起向你歡呼鼓掌，你是今天的英雄。
兩年前參與雅典馬拉松，也發現希臘相當不錯。下飛機，出境大堂已有雅典馬拉松的查詢櫃檯，每名海外跑手都獲發一張卡，憑卡於賽事前後兩三天免費坐地鐵，包括來回機場！
免費交通安排，不止是較發達的歐洲。土耳其的伊斯坦堡馬拉松也有同樣安排，起點有旅遊巴接載，號碼布是你的輕鐵票，馬拉松結束後有免費輕鐵載你回家。
