從數字上看，渣打馬拉松的確相當成功。參加人數由2004年二萬五千人，增加至今年的七萬二千人；以往通常過兩、三星期才滿額，今屆只消 一、兩天已爆滿。數字上的成功，只是沒有選擇和競爭的結果，有如TVB的慣性收視，齋播雪花也贏亞視九條街，但絕不代表TVB節目的水準高。
渣打馬拉松的問題，過去兩三年寫過了不少：年年設計重複的Tee、沉悶無比的賽道、大部分路段謝絕打氣和觀戰……講也講到口臭。渣打馬拉松的透明度也令人 詬病，不時被傳媒批評。以倫敦馬拉松為例(圖)，確定由維珍財務的贊助後，倫敦賽會便宣布五年總共的贊助額是1,700萬英鎊(約兩億港元，平均每年四千萬)，每年的開支和盈餘也可以查得到，帳目細節會提交倫敦市政府、地區議會的代表。
香港？沒有人知道渣打銀行每年贊助田總多少百萬或千萬，具體如何處理盈餘也不知道，遑論帳目的細節。
TVB發生的問題，在渣打馬拉松身上也一樣找到。恃著有慣性收視、大台效應，年年重複、袋袋平安方為上策。電視台尚需要遵守通訊局的指引，但政府則每年奉 旨補貼封路的開支給田總辦比賽，卻稱因為「賽事非政府直接資助」而無權監管該項目的財政，其他主辦者要向政府申請市區路段封路辦比賽則難若登天。
十公里早已淪為不籌款的百萬行，但田總本屆又增加了兩千個名額，令賽道更擁擠。若田總想讓更多跑手參與，負責任的方法是應該盡力向政府爭取封更多路段、延 長封路時間，甚至把十公里、把半馬分拆出來，像倫敦一樣分開不同的周日，辦十公里、半馬和全馬，而不是無止境增加名額，直至賽道塞爆地陷。
由New Balance變「特步」贊助的渣打馬拉松，某程度也是香港的縮影，只靠吃老本而走不出新的路，大陸化取代國際化。
打破慣性收視的悶局靠發新的電視牌照，改善馬拉松的水平也要靠競爭。馬拉松並不是只有田總才可以舉辦，例如東京、倫敦和紐約馬拉松分別由政府、慈善信託基金旗下公司及跑步會舉辦，而不是由日本、英國和美國的田總，希望政府在馬拉松方面也開放市場，讓馬拉松界的王維基，打破渣打壟斷的悶局。
參考資料：
關於倫敦馬拉松帳目
http://www.virginlondonmarathon.com/news-and-media/news-and-media/dispatches_faq/
明報去年關於馬拉松帳目報道
http://www.mingpaohealth.com/cfm/news3.cfm?File=20110220/news/gba1.txt
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