香港與洛杉磯的時差是十五小時，晚上十一時多上飛機，抵達洛城是同一天的晚上九時多，讓你時光倒流至兩小時前。出發時，已收到K．Swiss的行程表。他們迪士尼樂園這些行程，我沒有多大興趣，不如早一天去Marathon Expo逛逛好過。第一天晚上，通宵計劃這個馬拉松五日遊行程，研究洛城的公共交通系統，那裡去得了、那裡去不了。
不懂得開車，到洛杉磯旅行麻煩很多，這個城市太大、太散，大洛杉磯由無數的聚洛組成，所謂市中心(LA Downtown)只是十幾幢商業大廈聚集的金融區，及附近地區。金融區以外，不少爛地和露天停車場、及殘舊鋪子的類貧民區，分野之大，令人咋舌。
市中心Broadway Street一帶，有不少殘破的建築、荒廢的電影院。這些建築宏偉，花崗石、羅馬柱、新古典主義、Cubism、Art Deco，反映上世紀初的時代精神和面貌，讓你從門外閘外，窺看他們曾經風光的過去，想像當年的巨星在這裡登台、處處衣香鬢影。有些已經死了、有些奄奄一息，街鋪都被墨西哥人租去，售賣廉價紀念品、鴨寮街的東西，尷尬地苟延殘喘。
七時過後，這個所謂的市中心，如死城一樣。當地人不敢在這裡開車，他們告訴你，晚上不要到街上走，很危險囉！
或許洛杉磯太大，地不值錢了，市中心Frank Gehry蓋的迪士尼演奏廳，隔壁有一塊棄置了的大爛地，每楝建築間相距那麼遠，在市內走兩三公里，也看不到多少東西。
誰殺死了洛杉磯市中心？美國的汽車業。
真正的資本家都是支持最低工資，不是因為他們慷慨，而是他們有遠見，把工資壓得太低，其實是殺雞取卵，大家都沒有能力、沒有時間消費，資本家又何來賺錢？只有張宇人這種笨蛋，才會振振有詞撐二十元最低工資。
亨利．福特大幅提高工人薪酬、削減工人的工時，改善工人的待遇，目的只是一個：讓他的工人，有能力付擔Ford的汽車。
汽車的普及，把洛杉磯的面貌完全扭轉。富有一點的人，都搬往洛杉磯外圍的新市鎮，那裡有更好環境、更大的房子，市中心的人口越來越少，人人都以車代步，車出車入，街也沒有人逛了，店鋪和劇院也隨之倒閉。少了人、多了車，開停車場變成穩賺不賠的生意，與其他錢維修保育，不如把建築拆去，蓋成本低廉的停車場好了。
半個世紀前的洛杉磯，是現在的香港，是賺錢至上的年代。很多有時代特色的建築，於二次世界大戰後拆掉，拿去蓋停車場。
為了吸引企業重回洛杉磯市中心，當時的政府把市中心好一些地剷平，Spring Street另僻新的金融區。新金融區的吸星大法，把市中心其他僅有的企業全吸過來。
這大致形成了洛杉磯今天的格局了。
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