大陸化的渣馬．《SportSoho》一月

十一月下旬我參與聯合國兒童基金會半馬，比賽於6:15am 舉行，但大會專車未到五點已抵達起點（大會應該考慮，明年延遲開車），還有個多小時要消磨，只好躲到較暖的男更衣帳篷內休息。

大約5:30am ，身旁一名男跑手引起我的注意，因為他穿的跑鞋是李寧牌，短褲也是李寧牌！若連上衣也穿李寧牌，連中三元的他應該收了李寧贊助費。

李寧牌在香港的知名度遠不及特步，因為由2012年起，特步取代New B alance成為渣馬服裝贊助商。其實早於2011年，特步已先「攻佔」台灣，分別贊助台北馬拉松及台北國道馬拉松，但翌年特步已敗走回大陸，這兩個馬拉松由Addidas「光復」。

至於香港，特步首席財務官何睿博年初已表明，希望一生一世永遠贊助渣馬，而特步那件核突甲拐Tee，竟又吸引不少捧場客當戰衣，除非更換渣馬的主辦單位田總，或本地跑手的審美水平大幅提高，又或網民輿論成功掀起「罷穿特步」的運動， 否則香港「光復」的日子恐怕遙遙無期。

特步巨額贊助渣馬，固然增加了在香港的知名度，但特步在香港卻沒有分店，也難以想像香港人會放棄Nike、Mizuno、Asics、N ew Balance、Addidas而擁抱特步。為甚麼特步捨台灣，而繼續留在贊助額較台北高、估計過千萬（包括製作Tee的成本）的香港？估計特步贊助是醉翁之意不在酒，不是為了開拓香港市場，而是出口轉內銷，因為到香港跑步的大陸跑手遠較台灣多，預計未來將年年遞增，以致特步有誘因繼續贊助渣馬。

雖然香港跑步愈來愈流行，但當渣馬的三項賽事先後被秒殺，很多人都不禁要問：「香港有無咁多人跑步？」特別是不少老手已放棄參加渣打（例如：沉悶、不值得、出國跑、其他本地賽辦得更好等），特別是十公里的賽事。

大陸跑手的數字是以百萬計，據《經濟日報》的報道，大陸國民體育開支年年增加，以上海為例，過去十年人均體育消費支出每年增加733元，而2011年大陸有18場馬拉松賽事，參與的人次近一百萬。美國人口是只中國四分之一，但幾近每周都有超過一場馬拉松賽，還有無數其他距離的賽事，內地本身的比賽供不應求，經濟條件較好的跑手有更大的誘因去外地找比賽。

況且內地比賽的安排強差人意，作弊、吐痰、食水不足、空氣污染、臨時取消都有，渣馬與它們比自然有優勝之處。

若說渣馬是追求最大盈利的商業活動，體現在廿蚊朱古力贊助及對輪椅賽的吝嗇；大陸的馬拉松則是不折不扣為政治服務，視馬拉松為體育文化產業重要一環，希望借馬拉松打造北京、打造廈門，成為國際或國內的體育城市，但缺乏體育的人文素養。

大陸的比賽雖然表面風光，封路和氣氛較香港好，但公平競技的意識薄弱，細節安排卻屢出事故，跑手四處吐痰撇鼻涕的習慣，也不是一朝一夕可以改掉。

當自由行、大陸客已攻陷了香港，由炒樓、奶粉、床位、學位到益力多，馬拉松又豈能獨善其身，抗拒「融合」？只要1% 的內地跑手來香港跑，人數已佔渣馬1/7，足以令server down機，要大家上網排多幾個鐘頭等報名。

可惜，田總從來不公佈參與渣馬外國跑手的數字，每年有多少內地跑手來香港跑，只會繼續成為渣馬與特步之間的秘密。

參考資料：「中環在線：史力加消失了，渣馬戰衣無「驚」喜」，《蘋果日報》，2013年2月18日；「內地文化產業蓄勢待發」，《經濟日報》， 2013年8月23日A 27版。

虛偽的渣馬

亦刊於《主場新聞》

每逢馬拉松前，渣馬都安排一些傷殘運動員，穿上印有渣馬商標的衣服接受訪問，宣揚他們自強不息的精神，順便幫渣馬宣傳。聽記者朋友說，渣馬昨天安排了一個關於輪椅賽的「罐頭」採訪，找了雅麗珊郡主學校的學生，談談他們備戰輪椅賽。

我每次看到這些訪問都會扯火，更可惜的是傳媒都做了啦啦隊，無人懂得批判虛偽的渣馬。

請各位朋友，特別是要採訪渣馬的記者，花些少時間，讀讀以下兩封信件，一封是輪椅運動員 Ajmal Samuel 本年二月廿八日，寫給渣打香港總裁洪丕正的信；另一封是英國輪椅運動員 Rob Holliday 於本年渣馬後，寫給香港傳媒的信。

讀過後，相信你會明白我為甚麼憤怒。

信件一：

An Open Letter to Mr. Benjamin Hung Pi-cheng, CEO of Standard Chartered Bank with regard to the Hong Kong Standard Chartered Marathon, 2013

28 February 2013

Dear Mr. Hung,

It was with great pleasure that I read the headlines in Monday’s edition of the South China Morning Post, quoting you as saying that Hong Kong’s “marathon with a heart” can become “among the biggest and the best in the world…” You did however say that this was contingent upon the government and asked for the roads to be kept open longer.

You have every reason to be proud. Standard Chartered Bank (the Bank) has been sponsoring the Marathon for the past 17 years and through this sponsorship has seen the increased interest in health and fitness in the city, while also supporting the needs of the community through charity programmes. I was very happy to read from your website that the key beneficiaries of the Marathon Charity Programmes include, Seeing is Believing, The Hong Kong Paralympic Committee & Sports Association for the Physically Disabled and the Hong Kong Anti-Cancer Society. By providing sponsorship to these organizations, the Bank sends out a clear message that inclusion is key for a successful and world class event, for which I personally commend you.

In spite of this, I am afraid that I do not share your optimism regarding how Hong Kong’s marathon might ever become one of the best in the world, simply based on what transpired last Sunday for wheelchair athletes.  The reasons are simple:

Did you know that it has taken four years of unrelenting requests, meetings and stubborn advocacy for the Hong Kong Amateur Athletic Association (HKAAA) to even include wheelchair racers in the marathon? Sunday’s race was only the second time we have been allowed to take part. The HKAAA’s reasons always hides behind road closures, in spite of the fact that Hong Kong attracts top level and professional wheelchair racers, whose times are well ahead of many of the casual able-bodied runners who take part.

Did you also know that of the six wheelchair athletes who participated this year, five were disqualified? That is an 85 per cent failure rate. The reason given by the HKAAA is that we did not meet the one hour cut off point at the 10 mile mark.  To have a cut off time is not unusual, but that the HKAAA made no concession to the course gradient in spite of prior requests, seems inherently unfair. It also does not send a positive message of inclusivity to wheelchair participants, both local and overseas.

What is most disconcerting is that no matter how many times we have asked, the HKAAA refuses to address our issues and concerns.

As the CEO of my own company, just on the basis of the failure rate alone, I would be concerned. I would want to ensure that something like this does not happen again by enquiring how and where conditions could be made favorable in support of the participants. Similarly, if I were the sole sponsor of such a signature event (not only in the athletic calendar of the city, let alone Asia, but of the world) I would want to ensure that one of our main beneficiaries, in this case the physically disabled, would be treated appropriately and be accorded the respect granted to other participants.

Mr. Hung, Hong Kong is my home and as the Chair of the ParaTriathlon Committee, Hong Kong Triathlon Association, I would like nothing better than to see the Standard Chartered  Hong Kong Marathon be the best in the world. However, if the HKAAA continues to marginalize its wheelchair athletes, I do not hold out much hope for this happening soon.

Again, let me congratulate you on the completion of a successful marathon and I very much hope that 2014 is even better for you as the sponsor, and for me, a participant.

Sincerely yours,

Ajmal Samuel
Chairman and CEO, ASAP Transaction Processing Corporation Ltd
Chairman, ParaTriathlon Committee, Hong Kong Triathlon Association

致    渣打銀行首席執行官洪丕正先生的一封有關香港渣打馬拉松賽的公開信

2013年2月28日

洪先生：

很高興於星期一（25/2/2013) 南華早報頭條，讀到引述你說：香港有心的馬拉松，可以成為世界最大及最好的比賽之一，然而，這取決於政府的支持及容許更長的封路時間。

歷年參加馬拉松賽的人數屢創新高，顯示本港市民整體對馬拉松賽事的熱愛及支持，作為項目贊助商的渣打銀行（渣打）是應該感到自豪的。

你可以值得自豪，渣打銀行贊助了馬拉松十七年，透過贊助比賽提升了城市對追求健康和健美的興趣，同時透過慈善計劃支持社區，很高興當中包括「看不到的希望計劃」、香港傷殘運動協會及防癌會等。透過這些贊助，渣打明確道出「傷健共融」的訊息，這是一個世界級及成功的賽事不可或缺的。這方面是要讚許你。

但我實在不能同意你所說，香港馬拉松可以成為世上最好的比賽之一，單是輪椅運動員的遭遇，已足以否定你的樂觀，原因相當簡單：

你知不知道，單是要渣馬舉辦輪椅賽，我們爭取了四年，不斷要求、開會、遊說社會各界後，田總才願意辦輪椅賽。本年只是第二次有舉辦輪椅賽的賽事，田總永遠只會把責任推在封路時間上。事實上，香港吸引了輪椅賽的精英，他們的馬拉松完成的時間較很多一般的健全人士都要短。

你知不佑道，今年輪椅賽共有六位參賽者參加，然而其中五位被取消資格？失敗率高達85%。田總推說因我們無法在一小時內走十英里。賽事有時限是慣常做法，但田總並沒有因香港的難度而酌情處理，這安排對所有參賽者都不公平，亦無法向本地及海外，宣揚香港傷健共融的正面訊息。

更令人沮喪是，無論我們爭取了多少次，田總也不願意回應我們的訴求和關注。
我也是自己公司的行政總裁，如看到單一賽事的完成比率如此低，我會關注是否出了問題，好好改善以確保不會發生類似事件。同樣地，若果我是一個如此重要活動的贊助商（不單只香港、亞洲、甚至世界），我會確保主要的受惠者，亦即是傷殘人士，是否遭到合情合理的對待，與其他參加者一同受尊重。
洪先生，香港是我家。作為三項鐵人總會傷殘三鐵委員會主席，我希望香港渣打馬拉松成為世界最好的比賽，但若田總繼續排擠輪椅運動員，我不認為會看到這一天。
最後，讓我衷心祝賀今年香港渣打馬拉松賽完满结束。我誠心希望香港渣打馬拉松賽，對贊助者、對我及其他參加者都較去年更好。
   
施杰浩
ASAP Transaction Processing Corporation Ltd.
主席及行政總裁
香港三項鐵人總會ParaTriathlon 委員會主席

信件二：

Dear Editor,

I would like to describe my experience in the 2013 Hong Kong Wheelchair Half Marathon in the sincere hope that by bringing attention to it there will be change in 2014.

When I collected my race number I was informed of a one hour cut off at the 10 mile point. This is not unusual in wheelchair marathons and 10 miles an hour is usually easily achievable on a level course. However, the mean uphill gradient of the Hong Kong course meant that the time was not achievable by  the majority of entrants. This resulted in  85% of wheelchair half marathon participants being stopped at 10 miles.  Given the difficulty of the course the Hong Kong cut off time is far harder than the London marathon cut off and harder than the Boston Marathon qualifying time, currently the most challenging on the world circuit.

As I exited the Western Harbour tunnel on the long steep hill climb out, I was cheered on by the marshals giving me the impression that my time was fine. A few minutes later when going downhill at 25 kph a marshal jumped in front of me. It is impossible to stop a racing wheelchair at this speed in a short distance and as the marshal jumped out of the way he punched me in the shoulder  which could have caused me to tip over. I came to a stop somewhat shaken up and asked to continue the race. A marshal made a phone call and confirmed my race was over. I then asked to be released to go on my way. This request was refused and I was physically held by a marshal and forced to take a bus to the Victoria Park. At this point I was no longer a race participant and I wanted to leave the course and not be detained.

No blanket or means of keeping warm was provided and I was not allowed to carry out warm down exercises creating the possibility of muscle injury. The journey to Victoria Park was delayed outside the park because the bus did not have police permission to enter the park. As a result  I was stationary in my racing chair for a  significant length of time in excess of 45 minutes. The cushioning of the chair is sparse due to the efficiency required and the pressure sore risk is normally mitigated by the movement of racing, but sitting in it stationary increases pressure sore risk.

I was denied the satisfaction and fulfilment of completing the race instead I have been left with a negative impression of the attitude towards disability and disabled people in Hong Kong when such an event should be a showcase for tolerance and inclusion in Asia. I have represented Great Britain at Adaptive Rowing in Italy, Spain and Japan and I have competed in marathons all over the world, in major cities in Europe, the USA and the Middle East. I can honestly say that my treatment on Sunday represents a low point.

Rob Holliday

致編輯：

我想表達一下我今年參加香港渣打馬拉松輪椅賽的經驗。希望主辦單位能正視問題，並希望下一屆2014年輪椅賽會有改變。

我在取號碼布當天被通知賽事當日在10英里段的時限為1小時。一般而言，如果賽道為平路，以10英里1小時為時限是合理的。但以香港渣打馬拉松賽道斜度，大部分參加者根本不可能達到這個速度，結果85%參加者到十英里被截停。香港渣打馬拉松輪椅賽遠較倫敦馬拉松（London Marathon）困難，甚至比 波士頓馬拉松 （Boston Marathon）更困難，堪稱全世界最難的賽道。

當我完成西區海底隧道的一段及後面的一段長斜坡，環境氣氛加上工作人員的叫聲招手，讓我以為工作人員是為我打氣加油，應該可以完成賽事。 數分鐘後，我以時速25公里下坡，不遠的前方有另一位工作人員突然衝出來站在我前方，圖阻止我前進。由於我當時是下坡， 速度快，我需要馬上緊急煞停輪椅以免危及這位工作人員；須知車輪由加速狀態至完全停止是需要一定時間，但當時，工作人員不但不理解，更粗暴地截停我，幾乎把我推到在地上。

當我被截停下來，我要求繼續完成賽事。當時，有一位工作人員經電話查詢後，便對我說賽事已結束，不能完成了。由於我是傷健人士，我需要我的輪椅代步，我再要求工作人員讓我自行返回終點，但被拒絕。最後，我被工作人員強行帶離賽道現場。我坐在比賽輪椅上被送上巴士，等候開車到維多利亞公園。我當時已經不再是參賽者，我只想馬上離開賽道，而不是被人扣留。

在巴士上，並沒有保暖外衣或毯子提供，我亦不能作任何伸展運動，令我的肌肉可能受傷。由於長時間（超過45分鐘）被固定在同一位置，我坐著的氣墊開始漏氣而不能再有效地支持我的坐姿。這是我最不希望發生的事情，因為長時間被固定及氣墊承托不足而形成壓力瘡。

我不單止無法得到完成賽事的滿足，更因大會對待傷殘及傷殘人士的咀臉，而令我討厭這個地方，特別是這個比賽，應該是向亞洲展示包容和接納的典範。我曾多次代表英國到意大利、西班牙和日本參加划艇，亦參與世界各地的輪椅馬拉松賽，包括與歐洲、美國及中東的主要城市比賽，我肯定我在香港的遭遇，是眾多地方中最惡劣的。

Robert Holliday
英國輪椅賽選手

一個記者的跑步故事．《SportSoho》．11月

我認識了《蘋果日報》前攝影記者成啟聰近十年，最近才知道他將於十月底到大阪，參加人生的第一個馬拉松比賽。

我習慣稱呼成啟聰為大哥，因為遠較我資深，體形亦相當大隻，我連育都未發，他已開始拿相機在前線衝鋒陷陣。令我最印象深刻是他真誠直率、疾惡如仇的性格，有甚麼看不過眼的，一定不吐不快，沒有半點機心。
我在《蘋果》三年多，也不知道他是同道中人，直至我離開《蘋果》後幾年，偶在SportSoho的「城市之王」比賽碰到他，才知道他也是跑友，而他拾起跑鞋的理由，跟你我她他差不多，都是希望健康一點，做做運動減減壓力。

「以前覺得自己好肥，後來認識了一個玩三鐵的朋友，由他充當教練，我才開始跑步。我家族多人有高膽固醇，跑步也是為健康著想。我03年開始跑步，頭幾年最多都是參加十公里，直至06開始試半馬，參加過渣打和中國海岸比賽。」
「跑步亦有減壓作用，對精神和體力都好，而且記者生活無甚規律，逼自己跑步也可以訓練自己規律一些。」
不少攝影記者愛騎單車，甚至深夜在高速公路飈單車，但會跑步的記者仍是極少數。據我所知，而大家又可能認識的記者跑友，包括浸會大學傳理學院教書的呂秉權、《蘋果日報》專欄作家盧峰、am730總編輯盧覺麟、now新聞的吳志賡、TVB新聞的何文雯、及曾孤身徒步入四川地震災區，已逝世的eye press通訊社攝影記者謝家賢等。

新聞圈中，最戰績最彪炳男記者是《信報》攝影記者何澤，他最近參加冰天雪地的西伯利牙貝加爾湖超馬；女的是由香港《蘋果日報》調到台灣的簡慧茵，她曾經在台灣的比賽中得獎呢。

攝影記者每天到不同的新聞現場，當然是政府總部的常客。去年一月的一個早晨，大哥一如以在政府總部外，與一眾電視台和報館同業，等候退伍軍人症康復後首天上班的教育局前局長孫明揚，拍攝期間被其中一位保安粗暴攔截不特止，更無端端惹上官非，被律政司以「襲擊」保安的罪名檢控。

正常不過的採訪卻換來襲擊的罪名，一眾記者同業和壹傳媒工會既憤怒又無奈，除了到法院外聲援，精神上支持大哥外，做到的也相當有限。

應付官司的壓力很大，跑步是大哥減壓的方法，幫助放鬆心境。大哥亦在這段期間辭職了，暫別二十年的新聞工作生涯，為人生來一個中場休息，做一些自己喜歡的事，例如學學日文、好好訓練跑步、踏上人生第一個全馬。

這宗無妄之災，早應於去年十二月結束，東區法院法官杜浩成，在翻看閉路電視錄像及聽取證人證供後，裁定律政司指控不成立。怎料律政司不服裁決，要求法院翻案，結果又擾攘了大半年，直至上月高等法院法官潘敏琦再次還大哥清白，並批評律政司的上訴是吹毛求疵。
重拾清白的大哥，終於可以安心到大阪，獻出人生的初馬，兼享受一個日本假期了。

「讀過寫日本比賽的文章，都知道日本是用心去辦運動，不止是為了賺錢、為了攞冠軍，看每一個參加者都很重要，令參加者的感覺很舒服，不像香港一樣要走難，去到終點即被催促盡快要離開。」

或許這段磨難的日子，令大哥變得更豁達。時間、目標，甚至有沒有辦法完完成比賽，大哥也不介意，他只是為了參與，感受一流賽事的氣氛及了一個心願－－人生總要參加一次全馬。

新聞自由是社會的防腐劑，若沒有新聞自由，市民也不知道前廉政專員湯顯明的牛腩魚旦茅台酒、特首行政會議成員的僭建及利益衝突。正如大哥中說，新聞自由不是天跌下來，「見到香港這個這方爛成咁，貢獻不敢當了，但都希望有機會盡自己一分力去做。」

相信不久的將來，又可以在報紙上看到他的大作了。最後祝大哥順利完成比賽，不要忘記在路上吃多幾塊壽司！

高尚毅行與巿儈渣馬

亦見主場新聞

香港有樂施毅行者，也有渣打馬拉松。源自香港的毅行者，是把運動挑戰自我與慈善結合的先驅，早已在世上遍地開花，歐洲加拿大澳洲日本印度都有，過去三十多年為地球籌無數善款，亦鼓勵傷殘人士參與。

可惜，同一個城市的渣馬，徹頭徹尾只是一項追求人數創新高的市儈商業活動，再加少許裝門面的慈善項目，完全沒有任何高尚、遠大的目標，最近的廿蚊朱古力風波，更是把運動結合商業的劣質示範。樂施會和渣打田總的格局，立見高低。

繼引入強國品牌「特步」後，今年渣馬「再獻新猷」，我月初在免費報紙看到有關廣告，得知原來渣馬獲朱古力品牌 Snickers 贊助，最快買滿廿蚊朱古力更可以參賽。原文是：

全力為跑手加油　預留100個渣打馬拉松名額

由即日起至11月24日，購買任何 Snickers 朱古力滿$20，首100名登記者即可免費得到香港馬拉松10公里參賽名額一個（價值：$300）

小題目說「預留名額」給跑手，但內文卻說買夠廿蚊就先到先得，話知你係咪跑手，這也算是預留嗎？撇除內容的自相矛盾，當你七點起身上網報名，坐在電腦前苦等幾小時報名，但翌日才發現原來鬥快買朱古力同樣可以參加，你是否後悔花時間等候，甚至有點憤怒呢？早知買朱古力好過，還可以省回三百蚊！

當然，賽會撥名額給贊助商沒有錯，贊助商亦有權運分配得到的名額，不少香港人亦覺得好正常，正如麵包店既可以把快要過期的麵包送給慈善團體，也可以全部扔掉，更可以先淋漒水再扔，但歐美日本的賽會肯定不會像渣打般自我作賤，讓贊助商以跳樓價的廿蚊雞，把爭崩頭的賽事名額如水撥出去，而是把參賽名額用在更有意義的地方，例如為慈善機構籌款，或招募長跑隊伍並提供訓練，提升品牌的檔次。

例如： Snickers 可以把一百個名額作慈善用途，至少把報名費捐給慈善團體；又或把名額給低下階層的高中生參賽；甚至可以成立 Snickers 長跑會，辦訓練班幫助新跑手等。廿蚊先到先得，只會鼓勵貪平報名、霸著茅廁唔疴屎的散步參加者，令人覺得個比賽好 cheap 。

若果真的要堅持廿蚊，抽獎也比先到先得可取，至少不會令一早起身報名的跑手覺得不公平。

外國有不少例子可以參考，贊助巴黎馬拉松的 Asics ，每年都在英國選拔五名普通跑手，參與巴黎馬拉松，吸引大批跑手參加，過程有如申請獎學金般嚴謹。巴黎馬拉松每年四月舉行， Asics 先選拔五十名入圍的參加者，然後於十一月底邀請他們去 Bootcamp Day ，讓 Asics 的專家認識參加者，了解他們的性向、為甚麼要跑步、測試他們的實力、並提供專業指導。

最後由專家和網上投票，選出最後五人代表 Asics Team 征巴黎。這五人可獲得：

一． 免費參賽資格
二． 專人貼身指導及訓練
三． 營養、物理治療及運動心理學指導
四． 兩天的全日專業訓練課，由 Asics 專家擔任導師
五． 兩對 Asics 跑鞋
六． 一年贈閱Runner’s World

（詳情可參考：http://www.runnersworld.co.uk/target262/）

這才是真正的「預留位置」給跑手，巴黎馬拉松和渣打馬拉松之鴻溝，有如已發展地區與第三世界，這不是比廿蚊鬥快食朱古力有意思得多嗎？

PS: 《明報》和《蘋果日報》都在11月13日有報道這事。有記者前一天找我問這件事，我當時告訴他，這件事都是大家在 FB 講講，未至於發展至群情洶湧要做新聞，贊助商並沒有違規，只是選了極差的方法宣傳。

可惜，或許礙於篇幅或記者的認知，報紙只能以「鬧爆」的角度出發，這不能引起讀者認同。因為大部分人只覺得馬拉松是商業活動，不明白馬拉松應該有更多的意義和使命，反而覺得事件濕碎無聊，只是有些人報唔到名就嘈，這對日後改善並無幫助。

在世界的盡頭跑－美國Big Sur馬拉松（下）

上回談到，園丁明年4月將到美國加州，參與Big Sur馬拉松。園丁各種賽會都見過，最搞笑的就連職員也不知道起點在何方；最寸的申請記者證像見工一樣，要回答大會「為甚麼要來採訪」；最體貼、最窩心的賽會，Big Sur肯定屬頭三甲之一。

知道我是香港人後，Big Sur的公關Julie已幫我聯繫了當地的旅遊局，看看有甚麼可以協助。她還告訴我，比賽跟大中華有一點點關係，因為其中一名贊助者是一對華裔夫婦，他們 經營的餐廳則高踞在Rocky Point的崖上，全馬的路上會經過，該餐廳也是10.6里比賽的起點。

「餐廳的老闆Dr. Peter Wang被稱為Rocky Point的『民間市長』，好熱心中美交流呢！我將他的電郵給你，相信他很有興趣見見你。」Julie說。

跑馬拉松，除了贏獎牌、破紀錄，也是一扇窗戶、一道大門，門外是另一個世界，讓你看到新的風景，結識新的朋友。Peter翌日便回覆電郵了：兩夫婦於前年 12月買下餐廳後，花了多個月時間把糟蹋了30年的海岸還原，他的餐廳與Big Sur馬拉松一同合作保育當地的環境，現在已是當地人聚腳及看日落的好去處。

他的人生是典型的美國夢。來自台灣的Peter，1960年來到美國的Pacific Lutheran大學唸書，博士畢業後先後從事研究、教學，後來經營房地產及物業管理致富，並捐出可觀的財產成立基金會及Wang Centre for Global Education，資助美國的大學生到北京的清華大學交流。

“We would be proud to see more participants from Hong Kong, Taiwan and China.” Peter在電郵中如是說。說不定，他會為遠道前來的香港、台灣和中國跑手，私人辦多一場歡迎派對，促進中美、港美及台美民間交流關係？

跑在世界的盡頭－美國Big Sur馬拉松（上）

談完東岸的波士頓馬拉松，順便也介紹另一個每年4月舉辦，也是B字頭的比賽——在美國加州、沿太平洋邊緣上跑的Big Sur馬拉松。每年的BS馬拉松都在4月底，波馬後的星期日舉行，自2010年起， 波馬與Big Sur結為秦晉之好，推出Boston 2 Big Sur Challenge計劃，讓跑手在6天內完成兩個馬拉松。

由波士頓到Monterey(跑手坐巴士抵Big Sur起點的小鎮)都要大半天，但每年都吸引約400名跑手，參與B2B的挑戰，除了因為B2B的贈品吸引，包括限量版Asics風褸、上衣、專有號碼 布、多一枚B2B的獎牌、賽後的B2B黄昏派對之外，更因為Big Sur擁有世上其中一條最美的賽道。一個有活力的比賽會不斷作新嘗試，令比賽越辦越有口碑。
 

千仞的崖壁上，大海、怒濤、奇石、千層浪、強風吹拂，恍如跑在世界盡頭，前方的大橋引領你去另一個國度，更驚嘆是半程的21公里，還有穿著Tuxedo禮服的鋼琴師在彈奏樂曲……這般風景，誰會不被吸引？
 

不要看輕這個海邊的比賽，由21公里開始，將由13座小山侍候你，還有來自太平洋的撲面逆風，逐漸消磨你的體力，這裡的空氣比高牆更難踰越。
 

最令人窩心是，你可以把號碼布直接熨在戰衣上；終點有朱古力奶供應；主辦單位的董事會及職員更會在賽後派對上，答謝參加者遠道前來，還請來特別嘉賓，美國 跑步雜誌《Runner’s World》的Chief Running Officer Bart Yasso友情客串。
 

今年全馬開放給公眾報名的約3,000個名額，不用1小時全數沽清，破了大會歷年的記錄，若要參加全馬，暫時只能透過大會認可的慈善團體報名了。除了全程 馬拉松之外，比賽還設21、10.6及9英里、兩人接力全馬、5公里和3公里賽事，在太平洋邊緣上不同的地點出發，總有一款適合你。
 

我已報名參與明年4月的全馬了，不知道會否在太平洋的邊上見到你？

香港雞汁馬拉松

記得曾聽無綫新聞部工作的朋友說，兩年多前日本東北大地震後，翡翠台深夜轉播核電廠的實況，料不到這種閉路電視式的直播，竟然也有10點收視！可見無記播雪花也有五成收視所言非虛。

制度沒有改變，沒有競爭的壓力，期望沒有夢想、沒有熱誠、是是旦旦的雞汁電視台增加投資、改善節目質素、拍些有HBO或National Geographic水平的節目根本是多餘兼嘥氣，等於梁振英突然良心發現，明天公開行政會議文件兼解散行政會議糾正錯誤。

我上周參加了4次政府總部集會兼遊行，香港電視一眾台前幕後員工對夢想的執著、堅持和鬥志令人動容。園丁也有一個夢想，希望加入一個有熱誠、有抱負賽會， 出一分力把東京馬拉松的氣氛搬到香港，但這個夢想根本不可能實現，因為無綫式壟斷在馬拉松界一樣發生，雞汁賽會根本沒有誘因大規模變革，渣馬的全馬半馬名 額迅速搶購一空，充其量只是「播雪花五成收視」的變奏。

電視風雲令我想起馬拉松，因為香港政府同樣縱容田總渣打年年炮製雞汁。當政府永遠只讓同一個沒有夢想、沒有熱誠的雞汁賽會予攜予取，不費分毫、沒有附帶條 件，便可以大規模封路半天辦比賽，其他的馬拉松只能流放至萬宜水庫和沙田兜兜轉轉，如有線、now TV等收費台般先天無法與無綫競爭，渣打馬拉松便可以繼續哈哈哈哈。

愈來愈多人到外國比賽，罵渣打田總的聲音也愈來愈大，但對大部分本地跑手而言，不跑渣打還有甚麼選擇？叫跑手罷跑渣打，等於叫市民罷看無綫一樣，渣打和田總真係「未驚過」，讓你罵足一個禮拜，「May姐有請」的收視還升了4點呢！

只可惜，無論過去、現在、甚至可見的將來，都不會有甚麼改變，因為香港政府根本沒有意識效法紐約、倫敦、東京，視馬拉松為一定要讓路的活動，在政策上全力配合。死水翻不起波濤，無論有多少個王維基，都無辦法改變現實。

重拾砌時間的鬥志

超過一個月沒有update，大概各位以為，作者在遠遊、人間蒸發、甚至飛來橫禍死亡了。想起最近朋友在Facebook貼的圖輯，原來日本奈良附近有個荒廢了的主題公園，雜草在機動遊戲、城堡、過山車間叢生，倒有兩分蒼涼詭異的美感，讓你預見人類滅亡後的世界。

我仍然健在，只是我把這個多月原本留給寫blog的工餘時間，全部拿去跑步，及支持香港電視職工會。這一年間換了到金鐘工作，寫作的地盤也換了，難得寶雲道在附近，可以趁午餐或收工後跑幾轉。剛換工作，自然難請假去外國跑步，幸好老闆放人，十二月下旬趕得及泰國清邁馬拉松，總算今年的馬拉松沒有食白果。

我亦由下半年起，重新投入本地的賽事，由十月初的樂華十公里、十月底的Gigasport SportSoho十公里、本周的海洋公園十公里、下周日的聯合國兒童基金會半馬、下下周六的Sketcher十公里夜跑。

這六年前我都是帶相機跑，但本地比賽不必拍照，終於可以搏老命跑，試試自己有多少實力了。上次跑十公里已是八年前的事，記得當時跑大約差不多47分鐘，還以為只會越跑越慢，怎料一個月連續兩次PB，樂華十公里跑44:30，Gigasport更跑出43:29，chip time在組別名次排36，成績足以在女子組攞獎呢！

看來自己天份不自太差，認真練習應該有望跑sub 40mins。在時間代表一切，是跑者共同的語言的地方。跑快些，講野自然大聲D是附帶好處，如果我有一日有資格上台攞獎，相信這個blog對本地賽事風氣的影響肯定大得多。所以，還是要重拾砌時間鬥志，戴個假髮都可以跑得好快。

送上這個月SportSoho的作品，蘋果前攝記成啟聰的跑步故事。

跑者一定是好人？《SportSoho》．十月

最近這幾年越來越人跑步和毅行，報章、雜誌不時都刊登跑步和毅行者的專題。寫跑步的專欄作者不限於蔡東豪，連傳媒人林超榮（超人）也寫，男人跑步可以戒咸濕。專欄作家筆下的跑者、毅行者都幾近是完人，堅毅、專注、美麗、刻苦、為目標理想永不放棄，是一等一的好人，是最嫁得過的男人。

例如蔡東豪說：「從女人角度看，男人落街跑步總好過去中山過夜打高爾夫球。我不是說跑步圈冇靚女，但在跑步過程中產生對異性衝動的機會真的不大，因為體內血液有其他更重要的事要做......因為我跑步，我變成一個更好的人，特別是變成一個顧家的男人，因為所有儍事怪事，都在跑步時給我想通了。」

超人則說：「我最新發現，愛上跑步的男人，都是正人君子，都是女人值得交的男人，因為他們都不會是咸豬手.......」

或許，跑步會令某些男士減少性衝動，但並不是每個跑者和毅行者，品格都像蔡東豪和超人一樣正人君子。

最近與曾在樂施會工作的朋友聊到毅行者。她告訴我：「最討厭跑步！」奇怪，跑步的大多都同時毅行，毅行者每年為樂施會籌這麼多經費，為甚麼討厭他們呢？朋友說的固然是氣話，沒有一竹篙打一船人的意思，但令她生氣的原因是，的確有毅行隊伍只為造時間參賽，但拖欠善款。

據另一知情的友人說，每年約有二、三十隊毅行者「走數」。以每隊最低籌款額六千元計，這批害群之馬令樂施會每年損失十多萬捐款。據說，有些是打完齋不做和尚；有些中途放棄的隊伍，就連籌款工作也一併放棄了；有的連毅行也缺席，交了登記費後便放飛機，佔著茅坑不拉屎，斷送了其他人的參與機會，當然也不會籌款。

這些毅行者偶爾也會補交善款，不要以為是「良心發現」，只是因為他們想明年「翻兜」再創佳績，以便在黑名單上除名。

那麼跑者是否都是好男人、嫁得過？我聽韓國友人說，韓女最討厭男人馬拉松，不是因為男人專注跑步、冷落嬌妻，而是韓男通常跑步後便一伙兒去喝酒，喝到醉醺醺才回家，看到這些滿身臭汗的醉貓，女人怎可能不怒氣衝天？即使這些跑男無興趣泡妞，也不見得有何吸引。

韓國跑手另一混帳是錙銖必較，最愛嫌報名費貴，報了名後不參賽卻要求退款，甚至覺得參賽是「明益你啦！我幫你充撐排場，點解仲要畀報名費？」友人說，大概韓國比賽的費用太便宜、送太多贈品吸引報名，結果縱壞了跑手。

類似的論調其實在香港同樣也聽得到，特別是要籌善款的比賽。

跑步充其量只是一種較健康的嗜好，如電影、看書、唱K一樣；跑步不是導人向善的宗教，也不是訓練完美男士和女士的課程；壞人也可以愛上跑步，跑者頭上也沒有特別的光環。

有些跑手是好人，因為他本來就是一個好人，無論他跑不跑步。

波士頓馬拉松報名攻略．《am730》

http://www.am730.com.hk/article.php?article=171325&d=2148

“What doesn’t kill you make you stronger.” 明年的波士頓馬拉松將是全球的焦點，很多跑手希望參加下屆波馬，見證這個歷史最悠久的比賽，如何從恐怖襲擊中浴火重生。例如四月波士頓接受各大傳媒訪問，直擊恐怖襲擊的Viola Lo告訴園丁，爆炸發生那一刻，已決定明年一定要再來！

明年的波馬於4月21日(周一)舉行，籌辦比賽的波士頓田徑協會(Boston Athletic Association)上周四宣布，明年的參賽名額由原本的27,000人，增加9,000至36,000人。明年將是波馬有史以來參加人數第二多的一屆，僅次於1996年，慶祝波馬一百周年的38,708人。

參賽名額雖然大幅增加，但已有4,500多個名額，預留給因恐怖襲擊腰斬賽事，無法完成的跑手。再扣除預留給特邀人士和慈善團體的5,500人，波馬還剩下大約26,000 塊號碼布，給全世界的跑手爭奪。

明年的波馬將於美國東岸時間，9月9日早上10時起開始報名(香港時間9月9日晚上10時)。波馬參與的門檻極高，報名規則亦有點複雜，以園丁所屬的18至34歲的男子組為例，賽會是以3小時05分劃線，但只有較標準快20分鐘(即2小時45分)的跑手，才可以在9月9和10日報名，其他跑手要先等一等。

到9月11及12日早上10時，報名門檻稍為放寬10分鐘(即2小時55分)；到9月13及14日，報名門檻再放寬5分鐘(即3小時)；若仍有空缺未填滿，到9月16日才輪到3小時5分的跑手報名，方法類以往會考放榜的分階段收生。

報名費方面，美國本土跑手是175美金，而海外跑手則是225美金(約港幣1,750元)。香港跑手或許不習慣，為何外國比賽這麼貴？有些跑手連300元的渣打也嫌貴呢。

但波馬可是你想付錢，也未必有資格參加，若把報名費增加兩、三倍，也不愁無人參與。你試試問身邊的跑手：「你要食六碗蔗渣，定係一碗燒鵝瀨？」不用問，大家也知道答案。

跑馬拉松帶國旗的聯想．《SportSoho》．9月

去外國跑步又好，毅行者又好，偶爾都會碰到香港人，投緣的成為朋友，甚至日後一同去比賽。三五成群的香港人很容易識別，因為廣東話是世上最吵鬧的語言之一，不及台灣國語、泰文或日文般溫柔，但個別香港散客有時也認得出，因為他們穿上繡有特區旗或區徽的戰衣。

最印象深刻是毅行者，在第一屆愛爾蘭毅行者，起步時一行十人不單止帶特區旗，就連五星紅旗也有，其中一人還穿了一件寫上China的紅色Tee，而那面五星紅旗的面積，竟然比特區旗還要大一倍！令我還以為去了親北京團體的國慶酒會，只差沒有在起步前唱國歌心繫家國一番。

我參加過五國毅行者，這群香港人是我見過的參加者當中，惟一在起步前掛國旗拍照的人，該次毅行者還有一隊巴西人拿國旗，但他們是在抵達終點後才拿出來拍照。

畢竟毅行者最大的義意是滅貧，而不是為國爭光、比拼時間的運動會，亦不是到南極點、爬珠峰、登陸月球等壯舉。看到一般的毅行參加者拿國旗耀武揚威，感覺是怪怪的。這一群香港人大概也沒有想過這樣顯示兩支國旗的含義，中國大、香港小，可不是香港主流民心所想了。

愛在馬拉松掛國旗的香港人其實不算多，最多拿國旗的跑手肯定的台灣人。近年越來越多台灣跑手到外國比賽，特別是到日本跑，例如本年的東京馬拉松，台灣跑手的數目便超越香港跑手，在東京、在大阪的路上，不難找到Tee恤上有青天白日滿地紅旗的台灣跑手。

例如台灣超馬好手陳彥博，成為第一個台灣人完成比賽的心願，不斷推動他前進，讀他的自傳《零下四十度的勇氣》，完全感受到這種為台灣爭光的情緒。

台灣跑手愛掛國旗不難理解，因為台灣的國際空間不斷被中共壓逼，總統外訪，路徑也要九曲十三彎般迂迴，因為其他國家怕中共報復；加入世衛被中共反對；連中共官員訪台，國旗就要消聲匿跡；就連體育也一樣，大家都知道中華民國在國際運動會要叫「中華台北」，Republic of China變成Chinese Taipei。

結果到外國參與馬拉松，也成為讓外界看到台灣國旗僅有的機會，台灣人當然要把握機會宣示。陳彥博與李麗珊其實有著一樣的憤怒，「香港運動員唔喺垃圾」表達了對運動員備受忽視之憤怒，陳彥博則盡能力是為台灣爭取國際空間，也是另一種憤怒。

在歐洲，最常看的國旗是北歐國家，挪威、冰島、瑞典等，但不是參加者印在身上跑，而是在賽前的Pasta Party，在路旁打氣的親友手上，為朋友和其他同胞一同加油，這些國家也是國際形象較好、道德崇高、沒有爭議的國家，各種族的人看到這些國旗，一點也不會刺眼。

有些國家的旗，例如美國、英國和德國，我從來沒有在馬拉松跑手身上見過。大概他們都明白，愛國不等於帶著國旗跑，不帶國旗跑也不等於不愛國，況且並不是全世界所有人都喜歡自己國家、自己國家的政府和政權，犯不著為了一面國旗而刺激其他人，若國旗只是單純地代表國家，沒有其他含意，利比亞也不必在推翻卡達菲後立即換國旗。

下次收拾行李去比賽前，若你想帶一面國旗，不妨想一想你帶國旗和區旗的原因，是要宣揚政府、宣揚國家、還是宣揚自己的文化？若是愛自己的文化，我倒有一個的建議，不如穿中式服裝參賽，我去年就是穿唐裝到法國La Medocaine騎單車。

Medoc訪酒莊 X 單車記（下）．am730．13/8

最令人回味的，還是賽前在Chateau Lascombes的VIP晚宴，今年最好食的是芝士炒餃子，大廚把燙熟的餃子，放在巨型芝士上炒幾炒，讓融化的芝士液滲在餃子內，味道一流。

這次有幸坐在Chateau Lanessan的總裁Paz Espejo旁，這位年青的西班牙女士相當討人喜歡，就是有能耐讓你感到一見如故，讓我與太太相當享受。

單車踩了三年，絕大部分路段都試過了，惟一未試是80公里的啡色線，去多一次便功德圓滿了。有興趣的讀者，請參考報章網頁：http://www.am730.com.hk/article.php?article=167660&d=2127

Medoc訪酒莊 X 單車記（上）．am730．8/8

連續第三年的五月去Margaux踩單車，雖然訪的酒莊和踩的路徑並不一樣，但連續三年在超過一分刊物寫同一樣東西，而沒有重覆的難度比想像中高：

第一年，寫了兩篇遊記，分別刊登於CUP & JET

第二年，寫了四篇遊記，分別刊登於JET, SportSoho和信報（兩篇）

第三年，寫了三篇遊記，分別刊登於SportSoho和am730（兩篇）

連同2008年，在CUP寫的Paulliac和JET寫的St. Emilion。過去五年多，一共寫了十二篇產酒區的遊記，寫的速度也愈來愈慢，下年若果再去，到時恐怕連內臟都要嘔出來。

這次參觀了列級的Chateau Dauzac和Marie Laure Lurton的酒莊，我不再重覆貼內文了，有興趣請參考以下的連結：http://www.am730.com.hk/article.php?article=166981&d=2124　（上）

新界東北尋黑旋風化工廠與陳茂波地

最近新界東北發展的討論熾熱，但原來我又大個仔，係從來未去過政府要發展的東北鄉郊，難得前港隊成員兼單車教練Kenji梁，上周日會帶個單車團探索新界東北，我拉衫尾參加一分，搵埋跑友Raymond一起去。

Kenji去年北海道踩車認識，退役後幫一些非政府機構帶慈善單車團，他上年去北海道為「點滴是生命」的籌款單車團試路，我有幸跟他踩過幾次。Kenji黎近又會同旅行社同航空公司合作辦單車旅遊團，有機會都會同讀者介紹下。

可惜路線唔經生產「黑旋風忍者」同「愛膚堅」華仁行化工廠，若不是仁兄Heterogeneous的「調查報道」，敢肯定大多數人都不會知道，黑旋風殺蟲水的工廠不在日本，而是在古洞，這篇報道給蘋果日報一點線索追查廠的背景，令發展局政治助理何建宗丟官，因為黑旋風的老闆正正是何家，廠在古洞有不少地皮。

香港試旦搵個官都有樓有田，怪不得候志強話，人到中年乜都無，真係廢人一個，唔死都無用，包括小弟也。

Kenji帶的路線，是不會經過古洞，一行人在「鴻陶豆品店」hea左好耐。這裡的豆腐花超便宜，十元薑汁豆花豆漿吃到飽。吃完豆花自助餐，我同Raymond心血來潮，不如離隊看看附近有甚麼景點。

我們兩人沿河上鄉路，跟住出上水火車站的小巴路一直踩，到左古洞都唔知，直至發現「華仁行化工廠」原來就係路邊，梗係要yeah下影相留念。

唔駛用劍o既，踩單車去就得！呢張貼左FB一日，呃左69個Like。

我看過《蘋果日報》，依稀記得陳茂波塊地在黑旋風化工廠附近。一場來到，沒有理由不去看看備受爭議的農地？我們兩人見村民就問，大約有一半村民知道該地位置，指該地在一間村教堂旁。

農田沒有地址，Raymond用電話google報紙出過的圖片，應該有一幢白色、一幢黃色的建築和一條水渠。我們在教堂旁看到前方有類似的建築，但引領的小路入口可能屬渠務處管，一米高的閘鎖了。

就在此時，聽到有喇叭聲，有古洞關注組帶大專生來考察，證實我們找對路了。咁多人想睇這塊地，古洞村真係應該諗諗，在這塊地前楝個牌做景點，等大家唔駛搵得咁辛苦。

最後我們二人沿路踩回上水火車站。單車要卸下前輪才可以進火車，我們兩個無甚單車經驗的「低能仔」拆來拆去都搞唔掂，人地幾秒搞掂，我地拆左幾分鐘，最後我諗到條屎橋，將單車輪放氣，便可以穿過剎車位取出來了。

Raymond覺得無理由咁低能，因為身邊的人幾秒就搞掂。他問其他單車客後，我們才知道Mountain Bike的Blake，其實很容拆開！

枉我還穿了件Kenji送的「鎮洋」單車衫（鎮洋乃台灣名牌大廠，Giant捷安特單車的香港代理公司），去到火炭的YY Bike鋪頭還車，還被老細發現這樁糗事，呢鋪真係影衰「鎮洋」囉。

今次發現，新界東北單車團本土旅遊真係有得搞，吸下新鮮空氣、食下豆腐花，仲可以有睇埋生產黑旋風、愛膚堅的化學基地及搞到滿城風雨的波叔農地。Kenji真係要諗諗啦！

明年必跑賽事．吳哥窟馬拉松《am730》2/8

每名跑手心目中總有一些必去的比賽，通常不外乎波士頓、東京、極地、長城或撒哈拉。園丁其中一個心願是跑吳哥窟馬拉松，只是參加吳哥窟馬拉松較成功佔領中環更困難，因為吳哥窟根本沒有全馬，除非園丁以戴耀廷的精神，自己去柬埔寨搞一個。

吳哥窟每年十二月其實有辦半馬，但園丁從來忍手不參與，因為說服不了自己，山長水遠飛到外國，總不可能只吃掉半隻馬，至少要吃一隻馬才值回票價，希望玩「鬥長命」，等到吳哥窟有全馬才去跑。皇天不負有心人，終於讓園丁守得雲開見月明，柬埔寨將在明年8月首辦吳哥窟馬拉松，也是柬埔寨第一個全馬，讓跑手在清晨最寧靜的一刻，以腳步聲喚醒沉睡的神明。

原來不少跑手與園丁一樣，嫌半馬到喉唔到肺，遊說吳哥窟半馬的比賽總監Sem Phalla辦全馬。Sem告訴我：「知道好多外國跑手淨係想去吳哥窟跑全馬，但考慮到同時舉辦全馬和半馬，酒店和交通未必負荷到，不如在淡季找一日辦全馬，跑手不必跟其他遊客擁擠，又可以省一點住宿。」

會到吳哥窟跑步的，絕大多數都是日本、新加坡、歐美的跑手，始終柬埔寨沒有跑步的風氣，長跑文化仍有待紮根。Sem笑說：「估計第一屆都唔會有好多本地跑手參加，我仲記得1996年辦第一屆半馬，參加的柬埔寨跑手少過十個！但去到上一屆，已經有超過一百個柬埔寨人跑半馬了。」

「點都好，我相信當地人都會好支持，因為柬埔寨終於可以同世界其他國家一樣，有自己的馬拉松比賽！」

第一屆比賽一年後才舉行（明年8月17日），目前已開始接受報名。巧合是港龍亦將於10月底開辦香港至暹粒的直航班機，方便跑友到吳哥窟跑步！

比賽的網頁是：http://www.angkorempiremarathon.org/

馬拉松如何求婚．《SportSoho》八月

三年前有幸成為SportSoho封面主角，不是有甚麼成績突破，而是我寫的布拉格馬拉松做了封面故事，當中還有我的求婚記。

除了我以外，近年都有不少跑手在馬拉松賽事求婚。最好當然可以像筆者一樣在終點下求婚，可惜香港渣馬的終點不准聚集人群的設計，臨到終點前數十米的賽道都封起不能進入，親友女友根本看不到衝入終點的一刻，為求婚的跑手再加一重障礙。

到跑手與女友親友重聚時，跑完一刻的激動又平伏了，無法一氣呵成衝線求婚，感染力也大打折扣。

若跑手希望在明年在衝線一刻求婚，惟一方法是找田總或渣打公關，看看他們會否提供方便。求婚是開心快樂的新聞，有這些新聞沖喜也不錯，正路的賽會理應歡迎和幫忙配合，讓跑手有甜密的回憶，但以田總一貫的作風，大概只會抱著「嘩！咁個個都求婚，終點咪塞死晒好唔掂？」，多一事不如少一事的心態，所以大家預備石沉大海無回音。

（其實不必擔心「個個都求婚」，一來香港結婚的人愈來愈少；二來推高結婚率對香港社會是好事，至少簡接紓解人口老化的問題，已婚夫婦生子女的機會總較高一些；三來若太多人在馬拉松求婚，到時自然沒有新意。）

若經濟情況許可，求婚還是選外國的馬拉松較好，至少女友可以來到終點旁觀戰打氣、方便在衝線一刻say埋yes。外國的賽會比較有人情味，對山長水遠去到參賽的客人更是，大家不妨在報名後，同時寫email給賽會要求他們幫個小忙，例如在最後一個水站留些東西給你。賽會樂於幫忙，因為這可是有趣的點子，以吸引當地媒體採訪。

我在賽前兩個月發電郵給布拉格馬拉松的賽會，告訴他們我打算在終點求婚，希望他們在終點前最後一個水站給我一束花。知道有外國人來求婚後職員相當高興，更告訴我一定會幫忙，在取號碼布的時候才知道他們還特製了三塊，寫上"Will you marry me?"、"Yes"和"No"的號碼布。

在最後一個水站，職員把"Will you marry me?"的號碼布及花給我，"Yes"和"No"留待終點用，讓女友到時挑。大會還有神來之筆，在求婚當刻轉了音樂，女友也在Mamma Mia的音樂和現場觀眾喝采聲下say yes。

我這則求婚記除了SportSoho外，還上了荷蘭版的Runner's World雜誌，並與Emil Zatopek和太太Dana在跑道上一吻的照片並排，成為永世難忘的回憶。

我在峇里馬拉松的報道，亦寫過一對印尼男女Suka Nyoman及Nira Cantik的求婚記，大會亦在最後一個水站，給男士一塊求婚用的Banner。攝製隊一早在終點等候，好讓不要錯過最真擎感人的一刻。兩人也成為了名人，看他們的Facebook才知道，原來連印尼Jakarta的電視台清談節目也邀請兩人擔任嘉賓。這也是峇里馬拉松的最佳宣傳，這個熱帶的比賽，原來也有歐洲式的浪漫。

若渣馬能為求婚的跑手提供一點方便，他們肯定永遠會感激渣打和田總，最後祝各位七夕快樂，無論有沒有參賽都早日與另一半拉埋天窗。

到捷克跑馬拉松

每次收到布拉格馬拉松的e-newsletter都很高興，看到這個賽會不斷的進步，把長跑比賽帶到捷克不同的城市，旗下共有八個全馬、半馬和十公里的比賽，讓更多捷克人參與長跑，包括退役的前捷克名將、祖雲達斯的尼維特（Pavel Nedved），他先後於2010年及2012年參與布拉格半馬及全馬，時間分別是1小時49分44秒及3小時50分02秒。

有心的賽會，並不是每年聚集跑手辦一次比賽，賺了錢便算，而是與每一名參加者保持聯繫，積極經營一個長跑的社群，告訴跑手還有甚麼比賽可以參加、外地賽事的資訊、注意何時開始報名、及賽會的最新發展等，建立跑手對比賽的歸屬感。

跑手山長水遠到捷克，總會留多幾天觀光，收到布拉格馬拉松的通訊，原來賽會更連旅遊服務也提供！例如，六月中參加Ceske Budejovice半馬的跑手，只要湊夠八個人便可以透過大會包團到去捷克必遊的小鎮Cesky Krumlov玩一天，每人22歐元的團費亦相當合理。

到捷克跑步的人，大概是為旅遊多於為運動，除了要爭標的肯雅選手，在布拉格的Charles Bridge上，怎可能不放慢一點腳步看風景，享受多一會在橋上奔跑的感覺？細看這個浪漫古城的每一條街道？

捷克擁有馬拉松的傳統，五十年代名將Emil Zatopek的事蹟至今令人津津樂道，一九五二年的赫爾辛基奧運會，他一人包辦五千米、一萬米、及馬拉松三面金牌，馬拉松更是臨時決定才參與，不單無心插柳取得金牌，更以兩小時廿三分打破當時的世界記錄。

今天，捷克已不是馬拉松的強國，本土跑手難以跟肯雅、埃塞俄比亞的黑人跑手競爭，但賽事的技術水準不差，有四個比賽獲國際田聯的金銀銅牌認可，僅次於英國、法國、意大利和日本。

跑一趟捷克的古城後，相信你再也不會對混濁的隧道、重覆的大橋、和沉悶的高速公路有興趣。

向葉伯致敬

兩星期前的「請葉伯擔任渣打馬拉松開幕嘉賓」一文刊出後，得到跑友一些迴響，告知園丁葉伯的近況：葉伯目前在柴灣一間老人院居住，有資深跑友最近探過他，並為葉伯開設了一個Facebook的專頁，只要搜尋「葉倫明」便找到，暫時約有220人Like。

葉伯的人生有如中國近代史的縮影。1949年1月，國民黨的敗局已定，遼瀋、淮海／徐蚌、平津三大戰役後，長江以北已被共產黨控制，蔣介石退居二線，由李宗仁出任代總統。葉伯的大部分家人已到台灣，葉伯於1月27日，乘太平輪由上海的黃埔港往基隆。

當晚的子夜，太平輪駛到舟山群島附近與載煤的建元輪迎頭相撞後沉沒，近千名乘客遇難，僥倖生還的葉伯被救回上海，但他沒隨國民黨二百萬殘兵和難民，踏上往台灣的遠航船了。葉伯從始與家人分隔兩地。直到1980年移居香港後，沒有再娶的葉伯才知道太太以為他遇難了，早已改嫁他人。

葉伯的Facebook專頁有不少資料，除了教跑友如何到老人院探望葉伯外，園丁發現原來台灣曾辦一個名為「活著的歷史．香港葉倫明先生九十年傳奇人生個展」，展示了應該是葉伯生前贏過的獎牌。內地亦曾辦一個讀書分享會，藉台灣作家張典婉寫的《太平輪1949》，邀請葉伯分享跑步故事。

反而是葉伯居住的香港，我們沒有機會聽葉伯回首人生，連葉伯最後一次跑渣打馬拉松，也被大會趕上車「上車」。若當年渣打破例讓葉伯到終點（例如：帶他往行人路繼續跑），一定成為比賽史上的佳話，誰會罵葉伯阻街？可惜渣馬是人情味及心思有限的官僚比賽，最多只是讓葉伯早點出發，始終不讓他到終點。

若要讓香港跑手向葉伯作最後的致敬，只能寄望香港渣打最高層洪丕正做包青天，指令高威林和關祺邀請葉伯，擔任渣馬開幕的主禮嘉賓。

請葉伯主持馬拉松開幕禮

渣打馬拉松這兩年都有請了101歲、全世界最老的跑手Fauja Singh來香港，他去年為慈善團體籌超過十萬元善款。今年的渣馬則是他的告別賽，他以1小時32分28秒的時間完成十公里賽事，吸引不少國際傳媒報道。一百歲仍有能耐跑十公里，英藉印裔Singh的確老而彌堅、永不言倦，是眾多跑手的榜樣及偶像。

不過，香港的報道未必告訴你，關於Singh歲數的爭議。雖然他護照印的出生日期是1911年，英女皇亦於他百歲生日寫信道賀，但健力士世界紀錄從不承認他是最老的跑手，因為他們只接受出生紙為有效憑證，而當年的印度並沒有發出生紙的制度。

園丁於三月有機會碰到資深的國際馬拉松業內專家，談到Singh的歲數問題。這位替世上不少賽會做顧問的專家說，他傾向不相信Singh有101歲，因為他見過Singh的孫，他們怎樣都不像有一個101歲的祖父，況且101歲的身驅也未必可以跑。

他估計Singh的年齡只是八十多歲，所謂過百歲跑手，恐怕只是賽會的綽頭，為了宣傳當然不介意花錢邀請Singh及家人繞著世界跑。

同人不同命，我們的老跑手葉伯，倒從來沒有受過大會甚麼禮遇。人稱葉伯的葉倫明，是1949年太平輪海難的三十六名生還者之一，在香港跑壇無人不曉，若在賽道上碰到他，很多人都會邊跑邊鼓掌致敬。聽跑友說，老驥伏櫪的葉伯近年曾有一段時間在內地居住，現則居於柴灣的一間老人院，已難以再參加馬拉松了。

即使年齡存疑，Singh仍獲渣打以上賓招待，若渣馬真的是推崇永不言倦一直跑，直至跑不下去的精神，而不是搞Gimmick充公關，是否更應該邀請我們的葉伯一起主持開幕禮，甚至為他延長比賽時限，令他有機會作一次告別賽，向他作最後的致敬？